Eine bittere Pille

Schuhe online verkaufen lohnt sich kaum

Für den Handel, der auch online Schuhe verkauft, ist das eine weitere bittere Pille: „Alle legen die Kosten um; bei einigen Dienstleistern ist es schon die zweite oder sogar dritte Preiserhöhung in diesem Jahr. Aber wir Händler sind auf UVP festgelegt“, so ein Händler gegenüber schuhkurier. Und nicht nur der Versand als solcher wird teurer: Hinzu kommen steigende Kosten für Versandmaterial wie Kartons, Papier und Klebeband. „Für unser ohnehin auf Kante genähtes System ist das ein großes Problem“, so der Händler. Schuhe unter 120 Euro online zu verkaufen, rechne sich so gut wie gar nicht. Und selbst darüber werde es kritisch.

Die großen Paketdienstleister erklärten gegenüber schuhkurier, wie die Konditionen für Geschäftskunden ab kommendem Jahr angepasst werden. DHL kündigte drei Maßnahmen an, mit denen die Preise für den Paketversand für Geschäftskunden erhöht werden. Es gibt einen Energiezuschlag auf den Basispreis, der jeden Monat anhand der Preisentwicklung von Diesel, Gas und Strom auf Basis des Energiemix einer durchschnittlichen Sendung neu berechnet wird. Der Energiezuschlag und die Berechnungsgrundlage sollen immer zwei Monate im Voraus online auf der Seite dhl.de/energiezuschlag veröffentlicht werden. Im Januar liegt der Zuschlag in Höhe von 3,75%. Der Zuschlag für Februar soll Ende Dezember bekannt gegeben werden. Dazu kommen bei DHL ein Peakzuschlag in Höhe von 19 Cent in den Monaten November und Dezember sowie eine Erhöhung des Maut- und CO2-Zuschlags in Höhe von einem Cent pro Sendung. Hermes gibt an, die Preisstruktur in regelmäßigen Abständen mit den Geschäftspartnern zu besprechen. Der Konzern will dabei keine pauschalen Aussagen nennen, da die Konditionen auf den individuellen Kostenstrukturen erfolgten.

Paketboom voerst vorbei

Auch GLS kann nach eigenen Angaben die Mehrkosten nicht mehr allein tragen. „Das Jahr 2022 war für die gesamte Logistikbranche herausfordernder als wir es voraussehen konnten“, sagt Pelle Faust, Pressesprecher des Unternehmens. Neben den ohnehin schwerwiegenden internationalen Krisen sei auch der coronabedingte Paketboom vorerst vorbei. 2021 wurden in Deutschland laut dem Pitney Bowes Parcel Shipping Index 4,5 Mrd. Pakete versendet, ein Rekordwert und 10% mehr als 2020. Aus diesen Gründen müsse man die Kosten in Teilen an die Kundinnen und Kunden weitergeben. „Auf Augenhöhe“ führe GLS bereits Gespräche, um mit „größtmöglicher Transparenz“ die Konditionen individuell zu erarbeiten. Gegenüber schuhkurier sagte Faust, die Kosten seien prozentual im niedrigen zweistelligen Bereich gestiegen. „Die aktuelle Preisanpassung im Geschäftskundenbereich orientiert sich an der Höhe der aktuellen Inflation.“ Die Konditionen einzelner Unternehmen würden sich jedoch an Faktoren wie Warensegmenten, Warenvolumen und Paketgewicht orientieren. Ebenso wie GLS erwartet auch DPD 2022 einen Rückgang im Vergleich zum Vorjahresvolumen, welches bei DPD bei 450 Mio. Sendungen lag. Auch DPD habe Preisanpassungen vornehmen müssen, um einen Teil der Kostensteigerungen an die Kunden weiterzugeben. Diese sei je nach Größe und Umsatz des Geschäftspartners unterschiedlich hoch ausgefallen, erklärt das Unternehmen auf schuhkurier-Anfrage.